គោលការណ៍នៃបំពង់ខ្យល់ថុនអឹមខនខាប់ស្រូបយក (ប្រេង + ហ្គាស)

ឧបករណ៍ស្រូបយកឥន្ទ្រីមូណូមានស៊ីឡាំងធ្វើការតែមួយប៉ុណ្ណោះ។ ហើយជាធម្មតាឧស្ម័នសម្ពាធខ្ពស់នៅខាងក្នុងវាមានទំហំប្រហែល 2,5 អ៉ី។ មានពីរ៉ហោភាគពីរនៅក្នុងស៊ីឡាំងធ្វើការ។ ស្តុងនៅក្នុងដំបងអាចបង្កើតកម្លាំងសើម។ ហើយផិនថុនឥតគិតថ្លៃអាចបំបែកអង្គជំនុំប្រទេសឧស្ម័នចេញពីបន្ទប់ឧស្ម័នក្នុងស៊ីឡាំងធ្វើការ។

គុណសម្បត្តិនៃឧបករណ៍ស្រូបយកបំពង់ខ្យល់ Mono Tube Tube:
1 ។ ការដាក់កម្រិតសូន្យលើមុំតំឡើង។
2 ។ ប្រតិកម្មអាប់អួរឆក់ទាន់ពេលវេលាគ្មានពិការភាពដំណើរការទទេកម្លាំងសើមល្អទេ។
3 ។ ដោយសារតែស្រូបយកការឆក់មានស៊ីឡាំងធ្វើការមួយ។ នៅពេលសីតុណ្ហភាពកើនឡើងប្រេងអាចបញ្ចេញកំដៅបានងាយស្រួល។

គុណវិបត្តិនៃឧបករណ៍អាប់អួលើបំពង់ម៉ូណូមូតូ:
1 ។ វាតម្រូវឱ្យមានស៊ីឡាំងធ្វើការទំហំវែងដូច្នេះវាពិបាកក្នុងការធ្វើសំលៀកបំពាក់នៅក្នុងឡានឆ្លងកាត់ធម្មតា។
2 ។ ឧស្ម័នដែលមានសម្ពាធខ្ពស់នៅខាងក្នុងស៊ីឡាំងធ្វើការអាចបណ្តាលឱ្យមានស្ត្រេសខ្ពស់ជាងមុនលើការផ្សាភ្ជាប់ដែលអាចបណ្តាលឱ្យវាងាយខូចដូច្នេះវាត្រូវការការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងល្អ។

រូបភាពទី 1: រចនាសម្ព័នរបស់អឹមណូអឹមខនធ័រអ៊ឹម

ស្រូបយកការឆក់មានសំពត់ធ្វើការចំនួន 3 គឺវ៉ាល់ពីរនិងអូឡុង។

បន្ទប់ធ្វើការបី:
1 ។ អង្គជំនុំជម្រះធ្វើការជាន់ខ្ពស់: ផ្នែកខាងលើនៃស្តុង។
2 ។ អង្គជំនុំជម្រះធ្វើការក្រោម: ផ្នែកខាងក្រោមនៃស្តុង។
3 ។ បន្ទប់ឧស្ម័ន: ផ្នែកនៃអាសូតសម្ពាធខ្ពស់នៅខាងក្នុង។
វ៉ាល់ទាំងពីររួមមានសន្ទះបិទភ្ជាប់និងតម្លៃស្ទុះងើបឡើងវិញ។ ស្តុងដែលបំបែកគឺរវាងបន្ទប់ធ្វើការថ្នាក់ក្រោមនិងបន្ទប់ឧស្ម័នដែលបំបែកពួកគេ។

រូបភាពទី 2 អង្គជំនុំជម្រះធ្វើការនិងគុណតម្លៃនៃឧបករណ៍ស្រូបយករបស់ម៉ូណូថុន

1 ។ ការបង្ហាប់
ដំបង Piston នៃឧបករណ៍ស្រូបយករន្ធគូថផ្លាស់ទីពីខាងលើទៅចុះក្រោមយោងទៅតាមស៊ីឡាំងធ្វើការ។ នៅពេលកង់របស់រថយន្តកំពុងធ្វើដំណើរជិតខ្លួនប្រាណនៃយានយន្តការអាប់អួលើឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ត្រូវបានបង្រួមដូច្នេះផិនថុនរំកិលចុះក្រោម។ បរិមាណនៃអង្គជំនុំជម្រះដែលមានការថយចុះថយចុះហើយសម្ពាធប្រេងនៃអង្គជំនុំជម្រះធ្វើការទាបដូច្នេះសន្ទះបង្រួមបើកចំហហើយប្រេងហូរចូលក្នុងបន្ទប់ដែលធ្វើការជាន់ខាងលើ។ ដោយសារតែដំបង Piston បានកាន់កាប់កន្លែងទំនេរមួយចំនួននៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះធ្វើការជាន់ខ្ពស់បរិមាណកើនឡើងនៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះដែលមានការងារជាន់ខ្ពស់គឺតិចជាងការថយចុះនៃអង្គជំនុំជម្រះដែលមានមូលដ្ឋានទាប។ ប្រេងខ្លះជំរុញឱ្យមានស្តុងដែលកំពុងបំបែកចុះក្រោមហើយបរិមាណឧស្ម័នមានការថយចុះដូច្នេះសម្ពាធក្នុងអង្គជំនុំជម្រះឧស្ម័នបានកើនឡើង។ (សូមមើលលំអិតដូចរូបភាពទី 3)

រូបភាព 3 ដំណើរការបង្ហាប់

2 ។ ភាពតានតឹង
ដំបង Piston នៃឧបករណ៍ស្រូបយករន្ធគូថផ្លាស់ទីផ្នែកខាងលើយោងទៅតាមស៊ីឡាំងធ្វើការ។ នៅពេលដែលកង់របស់រថយន្តកំពុងផ្លាស់ប្តូរចម្ងាយឆ្ងាយពីរាងកាយយានយន្តអ្នកស្រូបយកដ៏រន្ធត់ត្រូវបានស្ទុះងើបឡើងវិញដូច្នេះផិនថុនឡើងលើ។ សម្ពាធប្រេងនៃអង្គជំនុំជម្រះធ្វើការជាន់ខ្ពស់កើនឡើងដូច្នេះសន្ទះបង្រួមត្រូវបានបិទ។ សន្ទះបិទបើកឡើងវិញគឺបើកចំហហើយប្រេងហូរចូលក្នុងបន្ទប់ធ្វើការទាប។ ដោយសារតែផ្នែកមួយនៃដំបងស្តុងគឺមិនមានស៊ីឡាំងធ្វើការបរិមាណស៊ីឡាំងធ្វើការកើនឡើងដូច្នេះភាពតានតឹងក្នុងអង្គជំនុំជម្រះធ្វើការជាន់ក្រោមនេះបានរុញច្រានចំណុចកំពូលដែលកំពុងបំបែកឡើងដូច្នេះសម្ពាធនៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះឧស្ម័នថយចុះ។ (សូមមើលលំអិតដូចរូបភាពទី 4)

រូបភាពទី 4 ដំណើរការស្ទុះងើបឡើងវិញ