គោលការណ៍នៃការអាក់អន់បំពង់បំពង់ភ្លោះភ្លោះភ្លោះ (ប្រេង + ឧស្ម័នប្រេង)

ដើម្បីដឹងច្បាស់ពីឧបករណ៍អាប់អួលើបំពង់ខ្យល់ភ្លោះដ៏រន្ធត់ដែលធ្វើឱ្យបានបង្ហាញរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាជាមុនសិន។ សូមមើលរូបភាពទី 1 ។ រចនាសម្ព័ននេះអាចជួយឱ្យយើងមើលឃើញបំពង់ខ្យល់បំពង់ខ្យល់ភ្លៅរន្ធគូថភ្លឺរលោងយ៉ាងច្បាស់និងដោយផ្ទាល់។

រូបភាពទី 1: រចនាសម្ព័នរបស់បំពង់ខ្យល់បំពង់ខ្យល់ភ្លោះ

ឧបករណ៍ស្រូបអាប់អួនេះមានសំពត់ធ្វើការចំនួន 3 និងវ៉ាល់បួន។ សូមមើលព័ត៌មានលម្អិតនៃរូបភាពទី 2 ។
បន្ទប់ធ្វើការបី:
1 ។ អង្គជំនុំជម្រះជាន់ខ្ពស់: ផ្នែកខាងលើនៃស្តុងដែលត្រូវបានគេហៅថាអង្គជំនុំជម្រះសម្ពាធខ្ពស់ផងដែរ។
2 ។ អង្គជំនុំជម្រះធ្វើការក្រោម: ផ្នែកខាងក្រោមនៃស្តុង។
3 ។ អាងស្តុកទឹកប្រេង: វ៉ាល់ទាំងបួនរួមមានសន្ទះលំហូរសន្ទះសម្របសម្រួលសន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើកនិងតម្លៃបង្ហាប់។ សន្ទះបិទបើកនិងសន្ទះរ៉េបឡើងវិញត្រូវបានតំឡើងនៅលើដំបង Piston ។ ពួកវាជាផ្នែកនៃសមាសធាតុស្តុនស្តុន។ តម្លៃសន្ទះដែលមានសំណងនិងការបង្រួមត្រូវបានតំឡើងនៅលើកៅអីគោលលលាដុង។ ពួកវាជាផ្នែកមួយនៃសមាសធាតុដែលមានកៅអីដែលមានសន្ទះជាប់នឹងមូលដ្ឋាន។

រូបភាពទី 2: អង្គជំនុំជម្រះធ្វើការនិងគុណតម្លៃនៃឧបករណ៍ស្រូបយកការឆក់

ដំណើរការទាំងពីរនៃការងារអាប់អួការឆក់:

1 ។ ការបង្ហាប់
ដំបង Piston នៃឧបករណ៍ស្រូបយករន្ធគូថផ្លាស់ទីពីខាងលើទៅចុះក្រោមយោងទៅតាមស៊ីឡាំងធ្វើការ។ នៅពេលកង់របស់រថយន្តកំពុងធ្វើដំណើរជិតខ្លួនប្រាណនៃយានយន្តការអាប់អួលើឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ត្រូវបានបង្រួមដូច្នេះផិនថុនរំកិលចុះក្រោម។ បរិមាណនៃអង្គជំនុំជម្រះដែលមានមូលដ្ឋានទាបមានការថយចុះហើយសម្ពាធប្រេងនៃអង្គជំនុំជម្រះធ្វើការទាបដូច្នេះសន្ទះលំហូរគឺបើកចំហហើយប្រេងហូរចូលក្នុងបន្ទប់ដែលធ្វើការជាន់ខ្ពស់។ ដោយសារតែដំបង Piston បានកាន់កាប់កន្លែងទំនេរមួយចំនួននៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះធ្វើការជាន់ខ្ពស់បរិមាណកើនឡើងនៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះដែលកំពុងធ្វើការលើអង្គជំនុំជម្រះធ្វើការដែលបានធ្លាក់ចុះនោះប្រេងមួយចំនួនបានបើកតម្លៃបង្ហាប់និងហូរចូលអាងស្តុកទឹក។ គុណតម្លៃទាំងអស់រួមចំណែកដល់ការបិទបើកនិងបង្កឱ្យមានកម្លាំងសើមនៃឧបករណ៍ស្រូបយកដ៏រន្ធគូថ។ (សូមមើលលំអិតដូចរូបភាពទី 3)

រូបភាពទី 3: ដំណើរការបង្ហាប់

2 ។ ស្ទុះងើបឡើងវិញ
ដំបង Piston នៃឧបករណ៍ស្រូបយករន្ធគូថផ្លាស់ទីផ្នែកខាងលើយោងទៅតាមស៊ីឡាំងធ្វើការ។ នៅពេលដែលកង់របស់រថយន្តកំពុងផ្លាស់ប្តូរចម្ងាយឆ្ងាយពីរាងកាយយានយន្តអ្នកស្រូបយកដ៏រន្ធត់ត្រូវបានស្ទុះងើបឡើងវិញដូច្នេះផិនថុនឡើងលើ។ សម្ពាធប្រេងនៃអង្គជំនុំជម្រះធ្វើការជាន់ខ្ពស់ដូច្នេះសន្ទះលំហូរត្រូវបានបិទ។ សន្ទះបិទបើកឡើងវិញគឺបើកចំហហើយប្រេងហូរចូលក្នុងបន្ទប់ធ្វើការទាប។ ដោយសារតែផ្នែកមួយនៃដំបងស្តុងគឺមិនមានស៊ីឡាំងធ្វើការបរិមាណស៊ីឡាំងធ្វើការកើនឡើងប្រេងនៅក្នុងអាងស្តុកទឹកបានបើកសន្ទះសន្ទះស្ងួតនិងហូរចូលបន្ទប់ធ្វើការទាប។ គុណតម្លៃទាំងអស់រួមចំណែកដល់ការបិទបើកនិងបង្កឱ្យមានកម្លាំងសើមនៃឧបករណ៍ស្រូបយកដ៏រន្ធគូថ។ (សូមមើលលំអិតដូចរូបភាពទី 4)

រូបភាពទី 4: ដំណើរការស្ទុះងើបឡើងវិញ

ការនិយាយជាទូទៅការរចនាកម្លាំងដែលមានការរឹតបន្តឹងនៃសន្ទះសម្របសម្រួលមានទំហំធំជាងសន្ទះបិទភ្ជាប់។ នៅក្រោមសម្ពាធដូចគ្នាផ្នែកឈើឆ្កាងនៃលំហូរប្រេងនៅក្នុងសន្ទះរួគ៌ស្ទុះគឺតូចជាងសន្ទះបិទភ្ជាប់។ ដូច្នេះកម្លាំងសើមក្នុងដំណើរការស្ទុះងើបឡើងវិញគឺធំជាងដំណើរការនៃការបង្រួម (ជាការពិតវាក៏អាចធ្វើបានផងដែរថាកម្លាំងសើមក្នុងដំណើរការបង្ហាប់គឺធំជាងកម្លាំងសើមក្នុងដំណើរការស្ទុះងើបឡើងវិញ។ ការរចនានៃឧបករណ៍ស្រូបយកការឆក់នេះអាចទទួលបានគោលបំណងនៃការស្រូបយកការឆក់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។

តាមពិតស្រូបយកការឆក់គឺជាដំណើរការរលួយថាមពលមួយ។ ដូច្នេះគោលការណ៍សកម្មភាពរបស់វាផ្អែកលើច្បាប់អភិរក្សថាមពល។ ថាមពលនេះកើតចេញពីដំណើរការចំហេះសាំង។ យានយន្តដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីនធ្វើឱ្យអង្រួនឡើងលើចុះក្រោមនៅពេលវាដំណើរការលើផ្លូវរដុប។ នៅពេលដែលយានយន្តរំញ័រនិទាឃរដូវឧបករណ៏ស្រូបយកថាមពលរំញ័រហើយបំលែងវាទៅជាថាមពលសក្តានុពល។ ប៉ុន្តែនិទាឃរដូវឧបករណ៏មិនអាចទទួលទានថាមពលសក្តានុពលបានទេវានៅតែមាន។ វាបណ្តាលឱ្យរថយន្តនេះរញ្ជួយឡើងលើនិងចុះក្រោមគ្រប់ពេល។ ឧបករណ៍ស្រូបយកដ៏រន្ធត់នេះមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការទទួលទានថាមពលហើយប្តូរវាទៅជាថាមពលកំដៅ។ ថាមពលកម្ដៅត្រូវបានស្រូបយកដោយប្រេងនិងសមាសធាតុផ្សេងទៀតនៃឧបករណ៍ស្រូបយកការឆក់និងបញ្ចេញក្នុងបរិយាកាសនៅពេលចុងក្រោយ។